一、鋼格柵板嚴重變形：

　　如果（guǒ）出（chū）現嚴（yán）重的扭曲變形，有可能就是運輸途中摔打掉落地上造成的。鋼格柵板的運輸（shū）是一個很重要（yào）的環節，在運輸過程中有很多未知因素會損壞鋼格柵板，給鋼格柵板的安裝帶來不便。

　　在裝車運輸（shū）的時候，要做到相同尺寸型號（hào）碼放在一起，打好包裝，保證鋼（gāng）格柵（shān）板在運輸途中的穩定，防止（zhǐ）由於放置不穩定在途（tú）中出現摔落，摩擦，劃痕的等問題。

　　二、荷載的不足與變化：

　　長期使用使得（dé）鋼格柵板（bǎn）規格改變導致結構承載力不足。安裝後過重物開焊變（biàn）形的，就（jiù）是廠家生產環節出現的問題，虛焊、原材料厚度不達標（biāo）等，其中包括鋼格柵板設計排版、鋼格（gé）柵板生產流程、鋼（gāng）格柵板安裝中的失（shī）誤（wù）、違規（guī）使用（yòng）和操作等。

　　鋼格柵板的（de）荷載（zǎi）設計要求鋼格（gé）柵板中如有切口，鋼格柵（shān）板餘下的麵積應能滿足（zú）設計（jì）荷載的要求（qiú）。鋼（gāng）格柵板的荷載（zǎi）要求由（yóu）設計部門（mén）和（hé）用戶提（tí）出，或由設計部門和用戶直（zhí）接（jiē）選定鋼格柵（shān）板規格型號（hào）。

　　鋼格柵板（bǎn）荷載、跨距和撓度之間關係的計算，根據鋼結（jié）構（gòu）計算的原則進行。對於單人（rén）操作的作業平台，設計荷載通常為1.5 kN，分布在（zài）200mm×200mm的整個麵積上。檢修平台（tái）一般按4kN/m2均布荷載設計（jì）。

　　單人通行的鋼格柵板通道，其均（jun1）布荷（hé）載（zǎi）能力不小於3.0 kN/m2。雙向通行的鋼（gāng）格柵板通道，其均布荷載能力不小於5.0 kN/m2。高密度人行走的鋼格柵板通道，其均布荷載能力不（bú）小於7.5 kN/m2。

　　三、外界物（wù）質腐蝕：

　　由（yóu）於化學物質的侵蝕（shí）而產生腐蝕以及電化學腐蝕（shí）致使鋼格（gé）柵板構件截麵（miàn）削（xuē）弱，所以推薦選擇采用熱鍍鋅表麵處理。鍍鋅後重量及要求（qiú）應符合GB/T 13912-2002的規（guī）定。

　　鋼格柵板表麵可以進行（háng）熱（rè）鍍鋅處理（lǐ）可以提高鋼格柵（shān）板壽命（mìng），可是還（hái）是（shì）有一定的損壞，要（yào）防止鋼格柵板不受損害，就需要大家做好鋼格柵板的日常需維護（hù）。

　　四、其他原因：

　　鋼格柵板（bǎn）由於各種意外產生鋼格柵板（bǎn）變形、扭曲、凹陷（xiàn）等，致使構件截麵削（xuē）弱，杆件翹曲，連接開裂等（děng）;溫差作用下引起構件或連接開裂和翹曲（qǔ）等等。